Het programma gaat over de zorg en verantwoordelijkheid voor een goede ruimtelijke inrichting van de gemeente. Dit geldt voor zowel de stad als het buitengebied, inclusief dorpen en buurtschappen. We doen dit door het maken en bijhouden van de Omgevingsvisie en Omgevingsprogramma’s, als onderdeel van de beleidscyclus volgens de systematiek van de Omgevingswet. Deze documenten helpen ons bij het opstellen van het Omgevingsplan en vormen de basis voor Omgevingsvergunningen en duidelijke, toepasbare regels. We ondersteunen de ontwikkeling van gebieden en locaties door het maken van ruimtelijke plannen met een goede onderbouwing. Dit doen we ook voor ideeën en initiatieven uit de samenleving, zoals aanvragen voor een wijziging van het Omgevingsplan of een Omgevingsvergunning. Een steeds belangrijker taak is het opstellen van uitgangspunten voor grotere gebiedsontwikkelingen. Deze worden vaak samen met marktpartijen opgepakt. Deventer is trots op de kwaliteit van de stad en het buitengebied. Deze kwaliteit is ontstaan in samenwerking met bewoners, ondernemers en bezoekers. De unieke kenmerken van Deventer - het DNA – willen we behouden en verder ontwikkelen. We erkennen dat de overheid niet alleen verantwoordelijk is voor de uitvoering van ambities; hiervoor is ook de samenleving nodig. Burgers en organisaties nemen vaak het initiatief en komen met plannen. De gemeente geeft richting met hoofdlijnen, inspirerende doelen en duidelijke spelregels. De belangen van omwonenden en andere betrokkenen worden zorgvuldig meegenomen via participatie. De rol van de overheid verandert: we zijn steeds meer de verbinder van partijen en ideeën en de bewaker van de regels. Soms voeren we projecten zelf uit, maar meestal begeleiden we het proces. Uiteindelijk blijft de gemeente verantwoordelijk voor het nemen van beslissingen over initiatieven, vanuit haar publieke taak. We werken voortdurend aan de ruimtelijke kwaliteit van de stad, het buitengebied en de dorpen. Deventer groeit, en vanuit het idee om het buitengebied zo min mogelijk te belasten en de stad zo compact mogelijk te houden, kiezen we ervoor om die groei zoveel mogelijk binnen de bestaande stad op te vangen. Zo maken we slim gebruik van de nabijheid van het station, werkplekken en voorzieningen. Tegelijk zorgen we ervoor dat de leefomgeving prettig blijft, met voldoende ruimte voor groen en water. Dit maakt Deventer aantrekkelijk om in te wonen en te werken. We zien dat de groei van Deventer groter is dan de mogelijkheid voor het alleen het opvangen in de bestaande stad. Daarom worden ook buiten de bestaande stad locaties gezocht voor het bouwen van woon- en werkgebieden. We zien steeds meer nieuwe initiatieven in de bestaande stad, vooral op het gebied van woningbouw. Bij de ontwikkeling van locaties ontstaan soms kansen om de ruimtelijke kwaliteit van een gebied te verbeteren. De gemeente heeft de taak om zulke kansen te herkennen en verder te onderzoeken, bijvoorbeeld via ontwerpend onderzoek en het maken van visies. Daarnaast leggen we via ruimtelijke plannen vaak de basis voor doelen uit andere beleidsvelden, zoals bereikbaarheid, parkeren en wonen. We maken afspraken met onder andere woningcorporaties over volkshuisvesting en werken actief samen met partners om de grote woningbouwopgave te realiseren. Deventer heeft uitgesproken ambities om bij te dragen aan het oplossen van de woningnood. We onderzoeken hoe we tot 2035 ongeveer 11.000 woningen kunnen toevoegen aan de bestaande voorraad, en onder welke voorwaarden dat mogelijk is. Bij dit alles bewaken we de kwaliteit van het landelijk gebied. Daar is veel druk op de ruimte, door de vraag naar woningen, maar ook door andere behoeften zoals energie, natuur, water en recreatie. We merken dat deze complexe vraagstukken niet meer passen binnen de huidige Omgevingsvisie uit 2019. Daarom werken we in 2025 en 2026 aan een nieuwe Omgevingsvisie, die als integraal afwegingskader dient volgens de eisen van de Omgevingswet. |
|---|
Soort wijziging
Status
Doelstelling - Ruimtelijke kwaliteit
We ontwikkelen en versterken de bestaande, specifieke (ruimtelijke) kwaliteiten van stad, dorpen en landelijk gebied, en werken daarbij integraal aan de grote ruimtelijke opgaven van de gemeente Deventer.
Relatie met strategisch doel
Fijn wonen en leven
Deventer staat voor de grote opgave en noodzaak om veel woningen bij te bouwen. Met het programma Wonen en Voorzieningen geven we hier uitvoering aan en maken we keuzes over de bouwlocaties. We pakken de kansen om jong arbeidspotentieel aan ons te binden ter versterking van onze arbeidsmarkt, maar ook ter versterking van ons voorzieningenniveau. We investeren fors om deze opgave te realiseren en stellen een fonds infrastructuur in dat tevens benut kan worden als co-financiering op subsidieaanvragen die we doen.
Prestaties
Toelichting
Historie
Toelichting 1ste kwartaal rapportage 2026
AfgerondToelichting
Historie
Toelichting 1ste kwartaal rapportage 2026
op koers, doorlopende activiteitToelichting
Historie
Toelichting 1ste kwartaal rapportage 2026
Na besluitvorming over de ontwerp omgevingsvisie op 17 december 2025, is de visie ter inzage gegaan. Op 23 juni besloot het college over het raadsvoorstel definitieve omgevingsvisie met definitieve OER en waswordtnota die toe ziet op in te trekken beleidskaders (vervangen door de omgevingsvisie). De gemeenteraad zal naar verwachting in december de Omgevingsvisie vaststellen. Daarna gaan we actualiseren op thema en gebied. Ook gaan we door met de beleidspruiming waarbij collegeuitwerking landt in omgevingsprogramma'sToelichting
Historie
Toelichting 1ste kwartaal rapportage 2026
op koers. Voorbeeld is het traject rondom Schalkhaar-Wechelerhoek-Baarlerhoek waar we nu in gesprek zijn over de mogelijke ontwikkelingen.Toelichting
Historie
Toelichting 1ste kwartaal rapportage 2026
In 2026 werken we toe naar een voorkeursalternatief op basis van een variantenstudieDoelstelling - Evenwichtige Woningvoorraad
We zorgen in samenspraak met onze partners voor een evenwichtig aanbod van voldoende woningen in wijken en dorpen, passend bij de behoefte en de aanvullende ambitie van Deventer. We streven naar ongedeelde wijken en buurten met aandacht voor een goede verdeling van draagkracht en -last.
Relatie met strategisch doel
Fijn wonen en leven
Deventer staat voor de grote opgave en noodzaak om veel woningen bij te bouwen. Met het programma Wonen en Voorzieningen geven we hier uitvoering aan en maken we keuzes over de bouwlocaties. We pakken de kansen om jong arbeidspotentieel aan ons te binden ter versterking van onze arbeidsmarkt, maar ook ter versterking van ons voorzieningenniveau. We investeren fors om deze opgave te realiseren en stellen een fonds infrastructuur in dat tevens benut kan worden als co-financiering op subsidieaanvragen die we doen.
Prestaties
Toelichting
Historie
Toelichting 1ste kwartaal rapportage 2026
Afgerond: huisvestingsverordening is vastgesteld op 28 januari 2026 en in werking getreden. Onderdeel mbt binding zal in werking treden per 1 juni.Toelichting
Historie
Toelichting 1ste kwartaal rapportage 2026
. Op koers. Omgevingsprogramma Wonen en Volkshuisvesting is in de maak en wordt in de eerste helft van 2027 met de raad besproken.Historie
Toelichting
Historie
Toelichting 1ste kwartaal rapportage 2026
. Dit wordt regionaal opgepakt. Loopt maar heeft langere doorlooptijd. Ondertussen blijft onze eigen urgentieregeling van kracht.Toelichting
Historie
Toelichting 1ste kwartaal rapportage 2026
In 2027 wordt het Omgevingsprogramma Wonen en Volkshuisvesting vastgesteld. Hierin wordt ingegaan op doelen en acties voor de verschillende doelgroepen, waaronder ook jongerenDoelstelling - Mobiliteit
We willen dat mobiliteit in Deventer duurzamer wordt. Dat doen we volgens het principe van de trias mobilica: minder verkeer, schoner vervoer en andere manieren van reizen. Daarbij kijken we goed naar bereikbaarheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid. Zo werken we aan een gezonde en schone manier van verplaatsen in onze gemeente. De trias mobilica wordt uitgewerkt via het STOMP-principe. Dat staat voor: Stappen (lopen), Trappen (fietsen), Openbaar vervoer, Mobility as a Service (zoals deelvervoer), en Privéauto. We geven in onze aanpak eerst aandacht aan voetgangers en fietsers, daarna aan openbaar vervoer en deelmobiliteit, en pas als laatste aan de privéauto. Zo zorgen we voor goede bereikbaarheid in de hele gemeente, met oog voor leefbaarheid en veiligheid. Bij het uitwerken van STOMP houden we ook rekening met autoverkeer. Waar nodig nemen we maatregelen om negatieve effecten te beperken, bijvoorbeeld vanuit het oogpunt van inclusiviteit of economische belangen. <strong>Praktische uitvoering</strong>In de praktijk geven we duurzame vervoersmiddelen meer ruimte. Dat doen we met een passende inrichting van wegen en veilige snelheden. Autoverkeer van buiten de stad leiden we via hoofdwegen zoals het Hanzetracé en de N348. Zo krijgen andere delen van de stad, vooral de historische binnenstad, meer rust en kwaliteit om te verblijven. Parkeerplekken richten we zoveel mogelijk in aan de rand van het centrum, liefst gecombineerd met laadpunten en overstaphubs. We bereiden ook de invoering van een zero-emissiezone voor vrachtverkeer in de binnenstad voor, die eind 2027 van start gaat. <strong>Mobiliteit als onderdeel van ruimtelijke ontwikkeling</strong>Duurzame mobiliteit is een belangrijk onderdeel van hoe we de ruimte in Deventer willen ontwikkelen. Het speelt een centrale rol in de Omgevingsvisie en is van grote invloed op plannen voor woningbouw en bedrijvigheid. Vooral het parkeerbeleid is hierbij een belangrijk middel om onze doelen te bereiken. We zorgen voor een actueel beleidskader en passen onze plannen en documenten hierop aan. Bij het toepassen van de trias mobilica houden we ook rekening met de doelen uit het Klimaatakkoord. We zoeken steeds naar een goede balans tussen nieuwe ontwikkelingen en het verbeteren van bestaande infrastructuur. Tot slot werken we samen met de Regio Stedendriehoek aan onze lobbydoelen richting het rijk en provincie en zorgen we dat mobiliteit goed wordt meegenomen in regionale plannen, zoals de verstedelijkingsstrategie.
Relatie met strategisch doel
Fijn wonen en leven
Deventer staat voor de grote opgave en noodzaak om veel woningen bij te bouwen. Met het programma Wonen en Voorzieningen geven we hier uitvoering aan en maken we keuzes over de bouwlocaties. We pakken de kansen om jong arbeidspotentieel aan ons te binden ter versterking van onze arbeidsmarkt, maar ook ter versterking van ons voorzieningenniveau. We investeren fors om deze opgave te realiseren en stellen een fonds infrastructuur in dat tevens benut kan worden als co-financiering op subsidieaanvragen die we doen.
Prestaties
Toelichting
Historie
Toelichting 1ste kwartaal rapportage 2026
We bereiden een wijziging van de APV voor en een uitvraag. Vanaf het voorjaar van 2027 is er een aanbod van (elektrische) deelfietsen op straat. Waar mogelijk faciliteren we externe aanbieders van deelauto’s bij nieuwe aanvragen voor parkeerruimte.Toelichting
Historie
Toelichting 1ste kwartaal rapportage 2026
afgerond, het omgevingsprogramma fiets is vastgesteld.Toelichting
Historie
Toelichting 1ste kwartaal rapportage 2026
op koers, doorlopende activiteit.Toelichting
Historie
Toelichting 1ste kwartaal rapportage 2026
In lijn met de omschrijving/ op koers. De drie uitgangspunten (STOMP, Dakpanprincipe en GOW30) zijn opgenomen in de ontwerp-Omgevingsvisie en een aantal maatregelen is uitgevoerd of worden geprogrammeerd.Toelichting
Historie
Toelichting 1ste kwartaal rapportage 2026
Op koers.Toelichting
Historie
Toelichting 1ste kwartaal rapportage 2026
In lijn met de omschrijving. Aanvullend heeft het college ook een intentieverklaring getekend met de provincie Overijssel om gezamenlijk te kunnen werken aan Publieke Mobiliteit.Toelichting
Historie
Toelichting 1ste kwartaal rapportage 2026
Vaststelling van het Omgevingsprogramma Mobiliteit Binnenstad & Periferie is voorzien in Q4 2026.Toelichting
Historie
Toelichting 1ste kwartaal rapportage 2026
afgerondToelichting
Historie
Toelichting 1ste kwartaal rapportage 2026
op koers.Afwijkingen deze periode
| Omschrijving | Taakveld | Soort afwijking | |
|---|---|---|---|
| Rood voor rood | Knelpunt bestaand beleid | ||
De uitvoering van rood voor rood-regelingen vraagt structureel meer capaciteit dan binnen de huidige begroting beschikbaar is. De kosten hiervan zijn niet altijd volledig te verhalen op initiatiefnemers vanwege proportionaliteit en toerekenbaarheid. De oorzaak daarvan is gelegen toenemende complexiteit van regelgeving rondom bijvoorbeeld spuitzones, piekbelasters, implementatie nieuw provinciaal beleid. Tegelijk wordt belang gehecht aan een hoge dienstverlening voor initiatieven in het buitengebied. Hierdoor ontstaat in 2026 naar verwachting een incidentele overschrijding van €80.000. Voor de Perspectiefnota 2028 wordt inzichtelijk gemaakt welke activiteiten structureel worden uitgevoerd en welke kosten hiermee samenhangen. Ook wordt naar een optimalisatie van het kostenverhaal gezocht. Op basis daarvan kan de raad een afweging maken over voortzetting van deze activiteiten en de daarvoor benodigde middelen. Daarbij worden ook de gevolgen van het niet voortzetten van activiteiten betrokken. Dekking: Verrekening met algemene middelen | |||
| Risico afboeken opbrengsten | Risico | ||
In 2026 is een inventarisatie uitgevoerd van opbrengsten uit initiatief- en anterieure overeenkomsten uit voorgaande jaren vanaf 2023 tot heden. Daarbij is beoordeeld in hoeverre deze opbrengsten nog op initiatiefnemers kunnen worden verhaald. Uit de eerste bevindingen blijkt dat een deel van de gemaakte kosten niet meer volledig verhaalbaar is, omdat projecten al zijn afgesloten. Er zijn kosten ontstaan als gevolg van langdurige procedures en afgeronde projecten waar naderhand toch weer inzet nodig was. Op basis van de huidige inzichten bestaat hierdoor een financieel risico van circa €100.000. Indien dit risico zich daadwerkelijk voordoet, leidt dit tot bij de jaarrekening 2026 tot een incidenteel nadeel. Dekking: Dekking (nog) niet van toepassing | |||
| Juridische planologie | Knelpunt bestaand beleid | ||
De kosten voor juridische planologie bedragen naar verwachting €48.000 meer dan begroot, deze kosten zijn niet te verhalen op initiatiefnemers. • Een groot deel van de overschrijding is toe te rekenen aan het opstellen van het wijzigen omgevingsplan bedrijfsverzamelgebouwen. Het implementeren van het vastgestelde beleid voor een stop op realisatie van kleine bedrijfsverzamelgebouwen was niet separaat geraamd; • Er is veel advies nodig vanuit juridisch planologen voor omgevingsvergunningen en Bopa’s waarvoor soms geen leges kunnen worden geheven. Voorbeelden zijn niet tot stand gekomen procedures voor opvang van AMV’ers, vestigen van nieuwe coffeeshop(s); • Als gevolg van wijzigingen Omgevinsgwet is een deel van de werkzaamheden gedekt via de leges. Dat vraagt om een optimalisatie en/of herschikking van de daarvoor beschikbare budgetten, dit wordt betrokken bij het uitwerken van de begrotingsopgaven kosten toewijzing leges; • Daarnaast is er veel vraag van inwoners en interne medewerkers (balie) om een toelichting en uitleg van de nieuwe manier van bestemmen: het ontsluiten van de regels via het DSO (Digitaal Stelsel Omgevingswet). Dekking: Verrekening met algemene middelen | |||
| Leges opbrengsten | Autonome afwijking | ||
Op basis van de actuele inzichten verwachten wij dat de legesopbrengsten in 2026 circa €500.000 lager uitvallen dan begroot. De belangrijkste oorzaak is het achterblijven van het aantal aanvragen voor omgevingsvergunningen voor nieuwbouw. De grootste afwijking betreft een woningbouwproject waarvoor de beroepsprocedure bij de Raad van State nog loopt. Hierdoor wordt de aanvraag voor de omgevingsvergunning later ingediend dan eerder werd verwacht. Als gevolg hiervan schuiven de bijbehorende legesinkomsten naar verwachting door van 2026 naar 2027. Het moment van ontvangst blijft daarbij afhankelijk van de voortgang en afhandeling van de procedure bij de Raad van State. Dit leidt in 2026 tot een incidenteel nadeel van €500.000. In 2027 leidt dit tot een incidenteel voordeel van €500.000. Dekking: Verrekening met algemene middelen | |||
| Flexwonen | Risico | ||
De gemeente heeft in het voortraject (de locatiestudies) en daarna (de locatieontwikkelingen) veel voorinvesteringen gedaan. Er zijn veel uren geïnvesteerd, onderzoeken gedaan en locaties zijn bouw- en woonrijp gemaakt. Deze kosten worden doorbelast naar de verschillende projecten die worden gerealiseerd. Een aantal locaties is niet tot ontwikkeling gekomen en de ambitie van het aantal flexwoningen is bijgesteld naar circa 150 woningen. Hierdoor is er minder dekking vanuit de beschikbare subsidies. Daarnaast is het onzeker of de nog te ontwikkelen locatie ’t Nijland Diepenveen aanspraak kan maken op de beschikbare subsidies door vertragingen die zijn ontstaan als gevolg van ingediende beroepen bij de RvS. Tot slot is de ontwikkeling van de locatie Oxerdwarssteeg (55 woningen) nagenoeg afgerond. Deze ontwikkeling heeft door de complexiteit van de locatie extra kosten met zich meegebracht in het bouw- en woonrijp maken en ambtelijke begeleiding. Hierdoor is het risico ontstaan dat voor een deel van de kosten geen dekking is. De hoogte van het risico wordt momenteel geschat op circa € 100.000,- Dekking: Dekking (nog) niet van toepassing | |||
| Ontwikkelperspectief Broederenkwartier | Herschikking | ||
In raadsmededeling 2025-770 Ontwikkelperspectief Broederenkwartier is benoemd om €150.000 voor de verdere ontwikkeling van het project te dekken vanuit motie 3.3 “Herinrichting Triple-B pleinen Deventer (d.d. 12 juli 2023)”. Daarbij is aangegeven dat de besluitvorming hierover in het voorjaar van 2026 (Q2) zou plaatsvinden, in samenhang met de verdere besluitvorming over de pleinen Brink, Bathmen en de Beestenmarkt. Omdat de besluitvorming over deze projecten op een later moment plaatsvindt, wordt voorgesteld de voorgestelde herschikking via de 2e tussentijdse rapportage 2026 uit te voeren. Voorgesteld wordt het beschikbare krediet voor de Triple-B-pleinen binnen programma 3 Leefomgeving met €150.000 te verlagen, de bijbehorende dekking uit de reserve kapitaallasten te onttrekken en deze middelen binnen programma 5 Ruimtelijke Ontwikkeling beschikbaar te stellen voor de verdere ontwikkeling van het ontwikkelperspectief Broederenkwartier. Naar verwachting wordt circa €25.000 van de kosten in 2026 besteed en €125.000 in 2027. Dekking: Dekking vanuit ander programma | |||
| Technische wijziging | Overige afwijking | ||
De cijfers in dit programma worden aangepast naar aanleiding van technische begrotingswijzigingen. In bijlage 2 - Technische wijziging 2e Tussentijdse rapportage 2026 is een nadere specificatie opgenomen. Dekking: Dekking vanuit ander programma | |||
Financiële aanpassingen
Specificaties wijzigingen deze periode
Onderwerp | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 | |
Ontwikkelperspectief Broederenkwartier | Lasten | -125 | 125 | 0 | 0 |
|---|---|---|---|---|---|
Rood voor rood | Lasten | 80 | 0 | 0 | 0 |
Juridische planologie | Lasten | 48 | 0 | 0 | 0 |
Technische wijziging | Lasten | -111 | -101 | -121 | -137 |
Totaal lasten | -108 | 24 | -121 | -137 | |
Ontwikkelperspectief Broederenkwartier | Baten | 0 | 0 | 0 | 0 |
Leges opbrengsten | Baten | -500 | 500 | 0 | 0 |
Totaal baten | -500 | 500 | 0 | 0 | |
Saldo | -392 | 476 | 121 | 137 | |
Meer informatie
Per onderdeel
Exploitatie | |||||
(bedragen x€1.000) | |||||
Primitieve begroting | Begrotingswijzigingen | Begroting na wijzigingen | Wijzigingen deze periode | Begroot cumulatief | |
Lasten | 7.786 | 6.160 | 13.946 | -108 | 13.838 |
Baten | 5.621 | 165 | 5.786 | -500 | 5.286 |
Saldo | -2.165 | -5.995 | -8.160 | -392 | -8.552 |
Reserves | |||||
(bedragen x€1.000) | |||||
Primitieve begroting | Begrotingswijzigingen | Begroting na wijzigingen | Wijzigingen deze periode | Begroot cumulatief | |
Storting | 0 | 896 | 896 | 125 | 1.021 |
Putting | 58 | 5.402 | 5.460 | 0 | 5.460 |
Saldo | 58 | 4.506 | 4.564 | -125 | 4.439 |
Voorzieningen | |||||
(bedragen x€1.000) | |||||
Primitieve begroting | Begrotingswijzigingen | Begroting na wijzigingen | Wijzigingen deze periode | Begroot cumulatief | |
Uitgaven | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Inkomsten | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Saldo | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Exploitatie (bedragen x €1.000) | ||||
Programma | Besloten via | Lasten | Baten | Saldo |
|---|---|---|---|---|
Ruimtelijke ontwikkeling | 7.786 | 5.621 | -2.165 | |
Ruimtelijke ontwikkeling | 86 | 134 | 49 | |
Ruimtelijke ontwikkeling | 5.459 | 942 | -4.516 | |
Ruimtelijke ontwikkeling | 373 | -954 | -1.327 | |
Ruimtelijke ontwikkeling | 175 | 0 | -175 | |
Ruimtelijke ontwikkeling | -60 | 0 | 60 | |
Ruimtelijke ontwikkeling | Ambtelijke wijziging | 127 | 42 | -85 |
Totaal programma | 13.945 | 5.786 | -8.159 | |
Reserves (bedragen x €1.000) | ||||
Programma | Besloten via | Lasten | Baten | Saldo |
Ruimtelijke ontwikkeling | 0 | 58 | 58 | |
Ruimtelijke ontwikkeling | 125 | 27 | -98 | |
Ruimtelijke ontwikkeling | 771 | 5.200 | 4.430 | |
Ruimtelijke ontwikkeling | 0 | 175 | 175 | |
Totaal programma | 896 | 5.460 | 4.564 | |
Investeringen (bedragen x €1.000) | ||||
Programma | Besloten via | Lasten | Baten | Saldo |
Ruimtelijke ontwikkeling | 175 | 0 | -175 | |
Totaal programma | 175 | 0 | -175 | |
Voortgang investeringen
Naam | Taakveld | Voortgang | Stand van zaken | ||
|---|---|---|---|---|---|
Stadshof | 8.1 |
| Op koers | ||

_04124a745ea3fa07d87dc2dff361e80f.jpg)